SEJARAH PT ASTRA HONDA MOTOR
PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor
industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama
awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra
International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya
diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).
Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa
anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang
komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan
50% milik Honda Motor Co.Japan. Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3
fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang
juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua,
Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir
berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi.
Keunggulan Astra dalam mengelola jaringan
distribusi, menjadikan AHM semakin dekat dengan konsumen melalui jaringan
‘winning’ Honda yang meliputi 1.801 dealer, 3.675 gerai bengkel dan
7.464 toko suku cadang serta beragam program pelanggan yang dirancang untuk
meningkatkan keterlibatan pelanggan. Karyawan PT Astra Honda Motor saat ini
berjumlah sekitar 15.000 orang.
Tidak heran, jika harga jual kembali sepeda
motor Honda tetap tinggi.Astra International memiliki pengetahuan yang
komprehensif tentang kebutuhan para pemakai sepeda motor di Indonesia, berkat
jaringan pemasaran dan pengalamannya yang luas. Astra juga mampu memfasilitasi
pembelian dan memberikan pelayanan purna jual sedemikian rupa sehingga brand
Honda semakin unggul.
VISI DAN MISI
·
VISI :Memimpin pangsa
pasar sepeda motor di Indonesia dengan merealisasikan impian pelanggan,
menciptakan kegembiraan dan berkontribusi terhadap masyarakat Indonesia
·
Misi : Menciptakan solusi mobilitas bagi masyarakat
Indonesia dengan produk dan layanan terbaik
ANALISIS SWOT
·
FAKTOR INTERNAL
1. Kekuatan :
ü Skala Usaha Internasional
Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor
adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007.
ü Modal yang dimiliki memadai
PT Federal International Finance (FIF) mendukung pembiayaan sepeda motor
Honda.
ü Memiliki tempat / pabrik sendiri
Saat ini, PT Astra Honda
Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan. Pabrik pertama berlokasi di Sunter
Jaya, Tanjung Priok, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat.
ü Memiliki pabrik suku
cadang / spare part
Honda Genuine Parts
merupakan suku cadang asli sepeda motor Honda yang direkomendasikan oleh PT
Astra Honda Motor. Keunggulan menggunakan Honda Genuine Parts: aman,
awet, kualitas standar Honda hemat biaya perawatan, mudah
didapat, ramahlingkungan
ü
Memiliki
show room delaer dan pelayanan service yang memadai.
Keunggulan Astra dalam
mengelola jaringan distribusi, menjadikan AHM semakin dekat dengan konsumen
melalui jaringan ‘winning’ Honda yang meliputi 1.801 dealer, 3.675
gerai bengkel dan 7.464 toko suku cadang serta beragam program pelanggan yang
dirancang untuk meningkatkan keterlibatan pelanggan, salah satunya melalui
program keamanan dalam berkendara (safety riding) yang memberi nilai
tambah bagi masyarakat luas.
ü
Irit
bahan bakar
Honda mengembangkan
teknologi yang mampu menjawab kebutuhan pelanggan yaitu mesin “bandel” dan irit
bahan bakar, sehingga menjadikannya sebagai pelopor kendaraan roda dua yang
ekonomis.
ü
Harga
purna jual masih bagus
Honda pun mengembangkan
teknologi “bandel” dan irit bahan bakar, sehingga menjadikannya sebagai pelopor
kendaraan roda dua yang ekonomis.
2. Kelemahan
ü
Terkenal
inovasi mesin kurang, hanya inovasi body
Mesin Honda Revo AT ini sama
persis dengan yang digunakan oleh Honda Wave AT yang lebih dulu edar di
Thailand awal tahun ini.
ü
Spare
part asli mahal
Honda Value Line adalah suku
cadang alternatif sepeda motor Honda disamping Honda Genuine Parts. Namun tetap
memenuhi standar kualitas Honda dengan harga lebih kompetitif.
ü
Pabrik
perakitan hanya di pulau jawa dan itupun hanya di area jakarta dan sekitarnya
PT Federal Motor hanya merakit,
sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock
down).
ü
Pabrik
yang di indonesia hanya perakitan saja
Saat ini PT Astra Honda Motor
memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta
Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat.
·
Faktor
Eksternal
1.
Peluang
ü
Mempunyai
citra yang kuat dari Brand “Honda” sebagai merek pertama di Indonesia atau
Image sepeda motor Honda sudah melekat di Masyarakat.
ü
Geografis
di Indonesia cocok apabila di pakai jenis Sepeda motor, khususnya di daerah.
ü
Merupakan
kendaraan pribadi yang sesuai dengan kondisi perekonomian di Masyarakat dari
segi harga dan kualitas.
ü
Kualitas
produk Honda diakui di Masyarakat Indonesia.
ü
Image
irit di masyarakat masih melekat, sehingga masih di gemari.
ü
Kepadatan
kendaraan roda 4 di kota besar membuat peluang tersendiri bagi kelas sepeda
motor.
2.
Ancaman
ü
Banyak
persaing yang kuat khususnya brand Yamaha dan Suzuki
ü
Persaingan
Harga Produk dengan CC yang cukup ketat
ü
Banyak
competitor yang membuka dealer di kota-kota kecil bahkan di kecamatan.
ü
Innovator
competitor cukup ketat
ü
Muncul
sepeda motor cina (mocin)
TAMPILAN WEBSITE
HONDA
 |
GAMBARAN
SISTEM INFORMASI YANG DIMILIKI HONDA
Secara umum, dikelompokan menjadi dua
bagian yaitu :
1.
Front
End Information System
Berfungsi sebagai sarana untuk penyampaian
informasi kepada Masyarakat (Customer Honda) yang sifatnya sepihak. Tidak ada
proses transaksional yang dilakukan antara masyarakat dengan pihak PT. AHM
Dalam front end information system terdapat
:
a. Overview
b. Tentang AHM (Sejarah, Profil, Visi misi dan
Prestasi)
c. Berita ( Berita, Ulasan Berita, Galeri,
Event Promosi)
d. Produk (tipe bebek, matik, sport, teknologi
dan fitur , Honda genueine parts)
e. Jaringan (main dealer dan jaringan dealer)
f. Download( catalog suku cadang, harga suku
cadang dan sepeda motor)
g. Karir
2. Back End Information System
Difungsikan untuk memproses pengaturan /
pemeliharaan data yang sifatnya untuk kebutuhan internal perusahaan. (seperti :
Sistem Informasi Accounting, Sistem Informasi Sumber Daya Manusia, Sistem
Informasi Hasil Produksi, Dll.) beberapa data yang sifatnya untuk / perlu
disampaikan kepada masyarakat di publish melalui website (Front End Information
System).
SEJARAH YAMAHA
Perusahaan
Yamaha berasal dari nama pendirinya yaitu ‘Yamaha Tarakusu’ pada tahun 1887.
Nama pertama perusahaan ini pertama kali yaitu Yamaha corp (Nippon gakki).
Yamaha pertama kali di kenal sebagai perusahaan pembuat alat music dan organ,
tak berselang beberapa waktu Yamaha sangat di kenal di mata dunia sebagai
perusahaan terbesar pembuat alat music di dunia. Pada 1 Juni 1955 berdiri lah
Yamaha Motor Corp yang ebeda dengan Yamaha corp tetapi masih dalam
satu grup. Motor produksi pertamanya adalah single cylinder 2 stroke 125cc.
Motor 125cc tersebut dikenal sebagai YA1 alias Atakombo (dikenal juga sebagai
Red DragonFly). Motor ini lumayan sukses dan produksi berikutnya menggunakan
engine 175cc. Produksi motor berikutnya adalah twin cylinder YDI di tahun 1957,
sanggup mengeluarkan power 20 bHP dan memenangkan race Mount Asama di Jepang.
Produksinya sekitar 15.811 bikez dan jumlah ini masih dibawah Honda ataupun
Suzuki. Selanjutnya Yamaha berkembang dengan cukup pesat dan ditahun 1959
keluarlaah motor sport pertamanya yang dikenal sebagai YDSI dengan 5 speed
gearbox. Tahun 1960, produksinya meningkat 6 kali lipat menjadi 138 ribu motor.
Setelah
berakhirnya Perang Korea perekonomian Amerika Serikat begitu booming dan ini
mendorong eksport Jepang khususnya motor ke Amerka Serikat. Tahun 1962 ekspor
yamaha ke US sebanyak 12 ribu motor. Kemudian tahun 1962 sudah mencapai 12 ribu
unit. Demikian pula untuk tahun1963, kurang lebih sebanyak 36 ribu unit. Dan
puncaknya ditahun 1964, ekspornya mencapai 87 ribu unit. Tahun 1963, Yamaha
bikin motor 250cc, twin cylinder dan air cooled. Sejak saat itu, yamaha lumayan
dikenal di seantero Jepang. Tahun 1965, produksi Yamaha sudah mencapai 244 ribu
unit dan peruntukkannya 50:50 dimana sebagian untuk eksport sedangkan sebagian
lainnya konsumsi dalam negeri.
VISI DAN MISI
ü
Visi :
menjadikan perusahaan Yamaha Motor sebagai penyalur sepeda motor NO.1 dan yang
terbaik di Jepang, Indonesia, dan negara-negara lainnya.
ü
Misi :
mengembangkan bisnis perusahaan Yamaha Motor melalui produk-produk motornya
yang berkualitas dan asli Jepang, yang terdistribusikan secara regional
Indonesia dengan dasar Customer Satrisfaction dan Information Technology.
STRATEGI DALAM MENGHADAPI PERSAINGAN
·
Strategi 1 : Berani mengambil risiko, untuk
kesempatan pertama.Strategi ini digunakan Yamaha, untuk menyalip dominasi Honda di
tikungan keragu-raguan Honda untuk me- release produk Motor tipe skutik. Yamaha
berani mengambil risiko, mengadu peruntungan dengan ‘mengambil peluang’ untuk
meluncurkan skuter matic pertama di Indonesia: Yamaha Mio, pada tahun
2004!.Yamaha tengah menikmati hasil peruntungannya,serta dengan percaya
diri memasang slogan “Yang lain Makin ketinggalan”.
·
Strategi
2 : Menciptakan proyek inovasi (Inovation Project ).Yamaha
menciptakan berbagai inovasi pada produknya khususnya sepeda motor injeksi.
Caranya adalah melahirkan produk yang lebih stylist dengan beberapa modifikasi
dari produk yang sudah ada seperti V-ixion FI.
·
Strategi
3 : Menciptakan harga dan kualitas produk yang bersaing (Kompetitif). Yamaha harus mampu menekan harga jual produk sekaligus spare part
nya agar lebih rendah dari pesaing lainnya. Atau dapat juga memberikan produk
dengan kualitas lebih tinggi dari pesaing lainnya dengan harga yang masih
bersaing.
·
Strategi 4 : Meningkatkan kualitas pelayanan
konsumen (Exellent Service ).Filosofi yang patut diusung
oleh Yamaha adalah pelayanan prima (exellent service ) bagi konsumen.
·
Strategi 5 : Rencana penggabungan dua anak
perusahaan yang menginduk pada PT. Yamaha.Yamaha Indonesia
merencanakan penggabungan dua anak perusahaan yang menginduk kepada Yamaha
Motor Company di Jepang. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dan PT
Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) menjadi satu di bawah satu nama yaitu PT
YIMM.
TAMPILAN WEBSITE
 |
SISTEM
INJEKSI PADA HONDA DAN YAMAHA
HONDA
Honda menggunakan sistem
injeksi PGMFI. PGM-FI singkatan dari
Programmable Fuel Injection yang artinya sistem pasokan bahan bakarnya
dikendalikan oleh komputer yang dinamakan ECU (Electonic Control Unit).
Teknologi PGM-FI pertama kali diperkenalkan oleh Honda pada tahun 1982 lewat
motor Honda CX500 Turbo. Penggunaan teknologi injeksi mulanya dikembangkan oleh
Honda untuk kendaraan roda empat dan motor-motor besar. Seiring berjalannya
waktu, teknologi PGM-FI juga diterapkan pada motor-motor berkapasitas mesin
kecil. Teknologi injeksi PGM-FI mempunyai
banyak kelebihan dibandingkan dengan teknologi karburator. Kelebihan PGM-FI
adalah motor menjadi lebih irit BBM, lebih ramah lingkungan serta mudah
perawatannya.Teknologi PGM-Fi adalah teknologi yang ramah lingkungan, karena
mampu menekan dan mengurangi emisi gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan
bermotor. Hal ini menyesuaikan dengan standar pemerintah Indonesia yang mulai
menerapkan pada kendaraan bermotor roda 2 sesuai Standar Euro 3.Kinerja mesin
di atur secara terprogram di setiap putaran mesin, teknologi inilah yang di
terapkan Honda di ajang balapan Moto GP, kini hadir do motor kesayangan Anda,
motor jadi bertenaga, kencang dan hemat BBM. Di dalam teknlogi PGM-Fi ini juga
terdapat Malfunction Indicator Lamp (MIL) yang berfungsi untuk melihat apakah
terdapat gangguan pada mesin atau tidak melalui jumlah kedipan lampu, sangat
mempermudah Anda untuk melakukan perwatan.Selain itu terdapat juga ECu atau
Electronic Control Unit yang terdiri dari beberapa sensor yang berfungsi untuk
mengukur temperatur udara luar dan sesnsor tekanan udara, temperatur mesin dan
temperatur pelumas. Sinyal dikirim ke pusat kontrol mesin engine Controle
module melalui berbagai komponen sensor yang terdapat di dalamnya, lalu sinyal
tersebut memberikan perintah kepada kompeonen lain di dalam mesin sehingga bisa
menghasilkan kinerja mesin yang optimal.
YAMAHA
Yamaha
menggunakan sistem injeksi YMJET-FI adalah
sistem pengontrol bahan bakar secara elektronik yang di terapkan pada motor
Yamaha. Cara kerja YMJET-FI secara teknis mengatur konsumsi bahan bakar lebih
akurat sesuai kebutuhan mesin motor Yamaha. cara kerja teknologi fuel injection
ini diibaratkan terbagi menjadi tiga grup, yaitu sensor, controller, dan
actuator. adi sistem teknologi fuel injection ini semua diatur dengan sistem
sensor, lalu dikirimkan ke controller atau yang biasa disebut ECU motor, yang
kemudian ke actuator. Untuk motor-motor besar seperti R1 dan R6 terdapat sistem
sensor yang lebih banyak dibanding motor biasa. dalam sistem sensor terdapat Throttle
Position Sensor, Intake Air Pressure Sensor, Intake Air Temperature Sensor,
Crankshaft Position Sensor, Coolant/oli Temperature Sensor, Oxygen
Sensor.Fungsi Throttle Position Sensor berguna untuk mengatur bukaan katup gas,
Intake Air Pressure Sensor untuk tekanan udara, Intake Air Temperature Sensor
untuk mengetahui suhu udara ke ruang bakar.
PERBANDINGAN
HONDA DAN YAMAHA
HONDA
Kelebihan
1.
Lebih
Irit BBM
Teknologi PGM-FI atau teknologi injeksi
terbaru ini adalah bukti kalau image irit BBM masih terus berusaha
dipertahankan dan dikembangkan oleh Honda. Dengan menggunakan teknologi terbaru
ini mesin akan mampu mengendalikan komposisi yang tepat antara jumlah bahan bakar
yang masuk dan oksigen, hasilnya tentu jasa pembakaran yang super efisien
hingga 17%.
2.
Lebih Bertenaga
Adapun teknologi yang digunakan oleh Astra Honda Motor
untuk menghasilkan tenaga yang besar adalah dengan memprogram akselerasi yang
lebih responsif pada setiap putaran mesin. Teknologi baru ini yang diterapkan
pada semua motor terbaru Honda juga diterapkan pada mesin – mesin balap Honda
di Moto GP
3.
Lebih Ramah Lingkungan
Teknologi injeksi milik Honda mampu
mengendalikan dan menekan kadar gas buang atau emisi hingga 90%. Teknologi PGM – FI Honda
telah disesuaikan dengan standar regulasi EURO 3 sehingga mampu memadukan
antara kecerdasan sensor O2 dan Catalytic
Converter untuk mengatur jumlah
gas buangan sehingga dapat tetap menjaga kebersihan udara.
4.
Lebih Mudah menghidupkan mesin
Honda yang dalam Jargonnya berbunyi “Sepeda Motor Injeksi Irit
Harga Terbaik Cuma Honda” memberikan solusi melalui teknologi PGM- FI terbarunya. Kecanggihan
inovasi Honda dapat dirasakan ketika motor berada dalam keadaan dingin dan
dalam segala kondisi suhu udara apapun, pada saat itu masalah seperti sulit
menyala dipastikan sudah tidak ada lagi, hal ini juga berlaku untuk motor yang
telah lama tidak dihidupkan sama sekali.
5.
Lebih Mudah Perawatan
Sistem kendali elektronik yang
dikombinasikan dengan lampu pintar MIL
(Malfuction Indicator Lamp) mampu
mengidentifikasi gangguan yang ada pada mesin melalui isyarat jumlah kedipan
lampu, hal ini tentu membantu perawatan menjadi lebih mudah.
6.
Aman Dengan Premium
7.
Garansi 5 tahun
8.
Harga jual kembali relatif
tinggi .
9.
Brand image paling bagus
10. Bengkel Resmi banyak
11. Suspensinya lebih enak
12. Top speednya mantap
Kelemahan
1. Desain bodynya kurang oke dan ketinggalan zaman.
2. Sparepart mahal
3. Kurang dalam tarikan
YAMAHA
Kelebihan
1. Teknologi Injeksi Yamaha
Dengan teknologi Injeksi, motor Yamaha Force
selain lebih irit 21% dibandingkan motor bermesin karburator, tarikannya juga
terasa lebih dahsyat dibandingkan dengan motor kompetitor yang masih
menggunakan karburator.
2. Diasil Cylinder
Diasil adalah singkatan dari Die
Alumunium Silicon, dari namanya kita sudah dapat menebak bahwa motor ini
menggunakan campuran logam alumunium dan silikon. Gabungan campuran logam ini
memiliki ketahanan yang lebih tinggi terhadap panas dan mudah didaur ulang
karena tidak menggunakan linear besi seperti motor lain.
3. Forged Piston
Forged piston dibentuk dari alumunium yang
dipanaskan dan dipress dengan tekanan tinggi hingga membentuk sebuah piston.
Dengan pembuatan yang lebih kompleks, forged piston memberikan piston yang
lebih ringan dan kuat dari piston konvensional. Tentunya dengan teknologi ini
daya tahan mesih jauh lebih kuat dibandingkan dengan motor sekelasnya.
4. Garansi Mesin 5 Tahun
5. Spare Part Mudah.
6. Velg Racing
Velg Racing jauh lebih kuat dan tahan lama
dibandingkan dengan velg jari-jari, terutama untuk anda yang sering melewati
daerah genangan air, velg racing (cast wheel) dilengkapi dengan
teknologi anti karat. Yamaha Force FI ini juga memiliki 2 pilihan warna velg
hitam dan putih sesuai dengan selera anda.
7. Harga Terjangkau
Kelemahan
1. Suaranya cenderung tidak halus
2. Sistem oper gigi yang susah masuk dan dinetralkan
3. Sambungan body yang terlalu banyak
4. Kapasitas mesin tidak sesuai dengan pasokan bensin
