SEJARAH PT ASTRA HONDA MOTOR
PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor
industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama
awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra
International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya
diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).
Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa
anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang
komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan
50% milik Honda Motor Co.Japan. Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3
fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang
juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua,
Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir
berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi.
Keunggulan Astra dalam mengelola jaringan
distribusi, menjadikan AHM semakin dekat dengan konsumen melalui jaringan
‘winning’ Honda yang meliputi 1.801 dealer, 3.675 gerai bengkel dan
7.464 toko suku cadang serta beragam program pelanggan yang dirancang untuk
meningkatkan keterlibatan pelanggan. Karyawan PT Astra Honda Motor saat ini
berjumlah sekitar 15.000 orang.
Tidak heran, jika harga jual kembali sepeda
motor Honda tetap tinggi.Astra International memiliki pengetahuan yang
komprehensif tentang kebutuhan para pemakai sepeda motor di Indonesia, berkat
jaringan pemasaran dan pengalamannya yang luas. Astra juga mampu memfasilitasi
pembelian dan memberikan pelayanan purna jual sedemikian rupa sehingga brand
Honda semakin unggul.
VISI DAN MISI
VISI :Memimpin
pangsa pasar sepeda motor di Indonesia dengan merealisasikan impian pelanggan,
menciptakan kegembiraan dan berkontribusi terhadap masyarakat Indonesia
Misi : Menciptakan
solusi mobilitas bagi masyarakat Indonesia dengan produk dan layanan terbaik
ANALISIS SWOT
FAKTOR INTERNAL
Kekuatan :
- Skala Usaha Internasional
- Modal yang dimiliki memadai
- Memiliki tempat /pabrik sendiri
- Memiliki pabrik suku cadang / spare part
- Memiliki show room delaer dan pelayanan service yang memadai.
- Irit bahan bakar
- Harga purna jual masih bagus
Kelemahan
- Terkenal inovasi mesin kurang, hanya inovasi body
- Spare part asli mahal
- Pabrik yang di indonesia hanya perakitan saja
Faktor Eksternal
Peluang
- Mempunyai citra yang kuat dari Brand “Honda” sebagai merek pertama di Indonesia atau Image sepeda motor Honda sudah melekat di Masyarakat.
- Geografis di Indonesia cocok apabila di pakai jenis Sepeda motor, khususnya di daerah.
- Kualitas produk Honda diakui di Masyarakat Indonesia.
- Image irit di masyarakat masih melekat, sehingga masih di gemari.
- Kepadatan kendaraan roda 4 di kota besar membuat peluang tersendiri bagi kelas sepeda motor.
Ancaman
- Banyak persaing yang kuat khususnya brand Yamaha dan Suzuki
- Persaingan Harga Produk dengan CC yang cukup ketat
- Banyak competitor yang membuka dealer di kota-kota kecil bahkan di kecamatan.
- Innovator competitor cukup ketat
- Muncul sepeda motor cina (mocin)
TAMPILAN
WEBSITE HONDA
GAMBARAN SISTEM
INFORMASI YANG DIMILIKI HONDA
Secara umum, dikelompokan menjadi
dua bagian yaitu :
Front End
Information System
Berfungsi sebagai
sarana untuk penyampaian informasi kepada Masyarakat (Customer Honda) yang
sifatnya sepihak. Tidak ada proses transaksional yang dilakukan antara masyarakat
dengan pihak PT. AHM
Back End
Information System
Difungsikan untuk
memproses pengaturan / pemeliharaan data yang sifatnya untuk kebutuhan internal
perusahaan. (seperti : Sistem Informasi Accounting, Sistem Informasi Sumber
Daya Manusia, Sistem Informasi Hasil Produksi, Dll.) beberapa data yang
sifatnya untuk / perlu disampaikan kepada masyarakat di publish melalui website
(Front End Information System).
SEJARAH YAMAHA
Perusahaan Yamaha
berasal dari nama pendirinya yaitu ‘Yamaha Tarakusu’ pada tahun 1887. Nama
pertama perusahaan ini pertama kali yaitu Yamaha corp (Nippon gakki). Yamaha
pertama kali di kenal sebagai perusahaan pembuat alat music dan organ, tak
berselang beberapa waktu Yamaha sangat di kenal di mata dunia sebagai
perusahaan terbesar pembuat alat music di dunia. Pada 1 Juni 1955 berdiri lah
Yamaha Motor Corp yang ebeda dengan Yamaha corp tetapi masih dalam
satu grup. Motor produksi pertamanya adalah single cylinder 2 stroke 125cc.
Motor 125cc tersebut dikenal sebagai YA1 alias Atakombo (dikenal juga sebagai
Red DragonFly). Motor ini lumayan sukses dan produksi berikutnya menggunakan
engine 175cc. Produksi motor berikutnya adalah twin cylinder YDI di tahun 1957,
sanggup mengeluarkan power 20 bHP dan memenangkan race Mount Asama di Jepang.
Produksinya sekitar 15.811 bikez dan jumlah ini masih dibawah Honda ataupun
Suzuki. Selanjutnya Yamaha berkembang dengan cukup pesat dan ditahun 1959
keluarlaah motor sport pertamanya yang dikenal sebagai YDSI dengan 5 speed
gearbox. Tahun 1960, produksinya meningkat 6 kali lipat menjadi 138 ribu motor.
Setelah
berakhirnya Perang Korea perekonomian Amerika Serikat begitu booming dan ini
mendorong eksport Jepang khususnya motor ke Amerka Serikat. Tahun 1962 ekspor
yamaha ke US sebanyak 12 ribu motor. Kemudian tahun 1962 sudah mencapai 12 ribu
unit. Demikian pula untuk tahun1963, kurang lebih sebanyak 36 ribu unit. Dan
puncaknya ditahun 1964, ekspornya mencapai 87 ribu unit. Tahun 1963, Yamaha bikin
motor 250cc, twin cylinder dan air cooled. Sejak saat itu, yamaha lumayan
dikenal di seantero Jepang. Tahun 1965, produksi Yamaha sudah mencapai 244 ribu
unit dan peruntukkannya 50:50 dimana sebagian untuk eksport sedangkan sebagian
lainnya konsumsi dalam negeri.
VISI DAN MISI
Visi : menjadikan
perusahaan Yamaha Motor sebagai penyalur sepeda motor NO.1 dan yang terbaik di
Jepang, Indonesia, dan negara-negara lainnya.
Misi : mengembangkan bisnis perusahaan Yamaha
Motor melalui produk-produk motornya yang berkualitas dan asli Jepang, yang
terdistribusikan secara regional Indonesia dengan dasar Customer Satrisfaction
dan Information Technology.
STRATEGI DALAM
MENGHADAPI PERSAINGAN
- Strategi 1 : Berani mengambil risiko, untuk kesempatan pertama.Strategi ini digunakan Yamaha, untuk menyalip dominasi Honda di tikungan keragu-raguan
- Strategi 2 : Menciptakan proyek inovasi (Inovation Project ).
- Strategi 3 : Menciptakan harga dan kualitas produk yang bersaing (Kompetitif).
- Strategi 4 : Meningkatkan kualitas pelayanan konsumen (Exellent Service ).
- Strategi 5 : Rencana penggabungan dua anak perusahaan yang menginduk pada PT. Yamaha.
TAMPILAN WEBSITE
SISTEM INJEKSI
PADA HONDA DAN YAMAHA
HONDA
Honda menggunakan sistem injeksi
PGMFI. PGM-FI singkatan dari Programmable Fuel Injection yang artinya sistem
pasokan bahan bakarnya dikendalikan oleh komputer yang dinamakan ECU (Electonic
Control Unit). Teknologi PGM-FI pertama kali diperkenalkan oleh Honda pada
tahun 1982 lewat motor Honda CX500 Turbo. Penggunaan teknologi injeksi mulanya
dikembangkan oleh Honda untuk kendaraan roda empat dan motor-motor besar.
Seiring berjalannya waktu, teknologi PGM-FI juga diterapkan pada motor-motor
berkapasitas mesin kecil. Teknologi injeksi PGM-FI mempunyai banyak kelebihan
dibandingkan dengan teknologi karburator. Kelebihan PGM-FI adalah motor menjadi
lebih irit BBM, lebih ramah lingkungan serta mudah perawatannya.Teknologi
PGM-Fi adalah teknologi yang ramah lingkungan, karena mampu menekan dan
mengurangi emisi gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor. Hal ini
menyesuaikan dengan standar pemerintah Indonesia yang mulai menerapkan pada
kendaraan bermotor roda 2 sesuai Standar Euro 3.Kinerja mesin di atur secara
terprogram di setiap putaran mesin, teknologi inilah yang di terapkan Honda di
ajang balapan Moto GP, kini hadir do motor kesayangan Anda, motor jadi
bertenaga, kencang dan hemat BBM. Di dalam teknlogi PGM-Fi ini juga terdapat
Malfunction Indicator Lamp (MIL) yang berfungsi untuk melihat apakah terdapat
gangguan pada mesin atau tidak melalui jumlah kedipan lampu, sangat mempermudah
Anda untuk melakukan perwatan.Selain itu terdapat juga ECu atau Electronic Control
Unit yang terdiri dari beberapa sensor yang berfungsi untuk mengukur temperatur
udara luar dan sesnsor tekanan udara, temperatur mesin dan temperatur pelumas.
Sinyal dikirim ke pusat kontrol mesin engine Controle module melalui berbagai
komponen sensor yang terdapat di dalamnya, lalu sinyal tersebut memberikan
perintah kepada kompeonen lain di dalam mesin sehingga bisa menghasilkan
kinerja mesin yang optimal.
YAMAHA
Yamaha menggunakan sistem injeksi YMJET-FI
adalah sistem pengontrol bahan bakar secara elektronik yang di terapkan pada
motor Yamaha. Cara kerja YMJET-FI secara teknis mengatur konsumsi bahan bakar
lebih akurat sesuai kebutuhan mesin motor Yamaha. cara kerja teknologi fuel
injection ini diibaratkan terbagi menjadi tiga grup, yaitu sensor, controller,
dan actuator. adi sistem teknologi fuel injection ini semua diatur dengan
sistem sensor, lalu dikirimkan ke controller atau yang biasa disebut ECU motor,
yang kemudian ke actuator. Untuk motor-motor besar seperti R1 dan R6 terdapat
sistem sensor yang lebih banyak dibanding motor biasa. dalam sistem
sensor terdapat Throttle Position Sensor, Intake Air Pressure Sensor, Intake
Air Temperature Sensor, Crankshaft Position Sensor, Coolant/oli Temperature
Sensor, Oxygen Sensor.Fungsi Throttle Position Sensor berguna untuk mengatur
bukaan katup gas, Intake Air Pressure Sensor untuk tekanan udara, Intake Air
Temperature Sensor untuk mengetahui suhu udara ke ruang bakar.
PERBANDINGAN HONDA
DAN YAMAHA
HONDA
Kelebihan
- Lebih Irit BBM yang super efisien hingga 17%.
- Lebih Bertenaga dengan memprogram akselerasi yang lebih responsif pada setiap putaran mesin.
- Lebih Ramah Lingkungan mampu mengendalikan dan menekan kadar gas buang atau emisi hingga 90%.
- Lebih Mudah menghidupkan mesin
- Lebih Mudah Perawatan yang dikombinasikan dengan lampu pintar MIL (Malfuction Indicator Lamp).
- Aman Dengan Premium
- Garansi 5 tahun
- Harga jual kembali relatif tinggi .
- Brand image paling bagus
- Bengkel Resmi banyak
- Suspensinya lebih enak
Kelemahan
- Desain bodynya kurang oke dan ketinggalan zaman.
- Sparepart mahal
- Kurang dalam tarikan
YAMAHA
Kelebihan
- Teknologi Injeksi Yamaha. Motor Yamaha Force selain lebih irit 21%
- Diasil Cylinder menggunakan campuran logam alumunium dan silikon. Gabungan campuran logam ini memiliki ketahanan yang lebih tinggi terhadap panas dan mudah didaur ulang
- Forged Piston memberikan piston yang lebih ringan dan kuat dari piston konvensional.
- Garansi Mesin 5 Tahun
- Spare Part Mudah.
- Velg Racing
- Harga Terjangkau
Kelemahan
- Suaranya cenderung tidak halus
- Sistem oper gigi yang susah masuk dan dinetralkan
- Sambungan body yang terlalu banyak
- Kapasitas mesin tidak sesuai dengan pasokan bensin
Tidak ada komentar:
Posting Komentar